第三章　古代广州对外交通概览

早在先秦时期，珠江三角洲地区就已经有聚落，称为“楚庭”“南武城”。秦军分五路南征百越，其中有一路“处番禺之都”^[1]，可见在任嚣建城之前，番禺地区就已经是岭南重要的城市。既然有聚落，便会有对外交往。曾昭璇先生认为，早在先秦时期，南武城便已是对外贸易相当发达的据点，《淮南子·人间训》记载的“越之犀角、象齿、翡翠、珠玑”等奢侈品，极有可能是从今天南中国海周边国家进口的，秦始皇因其交通地位重要，所以才出兵岭南。^[2]

秦始皇平定岭南后，为了方便对岭南的控制，修筑“杨越新道”，有新道则必有旧道。有学者指出，“远在商周时期，五岭南北之间借助于山隘小路，已有经济交往”^[3]，可见广州对内交通之起源亦颇早。由于广州地处“三江总汇，襟山带海”之地，有便利的对外^[4]、对内交通条件，又有形成聚落良好的条件，因此在秦汉之前，就已经有一定规模的聚落与人口，经济也较为发达。

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注释

[1] 《淮南子·人间训》中记载：秦始皇二十八年（公元前219年），“乃使尉屠睢发卒五十万，为五军，一军塞镡城之岭，一军守九疑之塞，一军处番禺之都，一军守南野之界，一军结余干之水”。五路：一路由今江西向东进发，攻取闽越；中间两路取南越，其一经今南昌，越大庾岭入广东北部，其二经今长沙，循骑田岭直抵番禺；其余两路入广西，一路由萌渚岭入今贺县，一路经越城岭入今桂林。

[2] 曾昭璇.广州历史地理.广州：广东人民出版社，1991：206.

[3] 何海龙.边缘之拓治——秦汉时期岭南地区的开发.厦门：厦门大学，2007.

[4] 本书所提的“对外”，指广州与广州以外的交通联系，而不是国际贸易中的“对外”概念。